Сёрфинг в Марокко

В прошлом посте я обещал рассказать, что такое классический сёрфинг и что такое классический сёрфинг на одной ноге.
Рассказываю:  классический сёрфинг - это один из самых классных и самых сложных видов спорта, которые я когда-либо пробовал.
Что же такое сёрфинг на одной ноге, а точнее - на протезе?! Это один из самых классных и самых сложных видов спорта которые я когда либо пробовал ;)
В чём же тогда разница? Об этом - внутри поста, а также там фотографии и небольшой рассказ об удивительной стране Марокко.
Забегая вперёд, скажу лишь, что, несмотря на все сомнения, сёрфинг на протезе возможен….

Впервые классический сёрфинг мне удалось попробовать в 2008 году ещё до аварии, как раз в Марокко. Попал я в эту страну забавно - меня пригласили на свадьбу.
Но, даже не смотря на такой далеко не спортивный повод, на всякий случай с собой был взят кайт.
Впрочем, история о моих попытках кайтсёрфинга на городском пляже при 2х метровых волнах не очень вписывается в эту статью; скажу лишь, что ветра было мало, волны были большие, и кататься было невозможно, зато рядом была замечательная сёрфстанция. Чуть не забыл сказать - было всё это недалеко от довольно большого, но абсолютно не туристического города Кенитра, что в 60км от Рабата.
Сёрфстанция была и есть небольшой, но очень уютной, с возможностью жить и питаться прямо на ней, а главное - с отличным хозяином и инструктором Бумди. Он-то меня и начал ставить на сёрф.


Станция.

Задача была не из лёгких - на всё про всё 6 дней. За эти 6 дней мне удалось перейти с софтборда (длинная и большая доска для новичков) на средний шортборд и даже несколько раз поймать волну до того, как она сломается.

На вид сёрфинг очень прост и безопасен: ты окружен мягкой водичкой, ждешь волну, вспрыгиваешь на доску и катаешься. В действительности водичка не так уж мягка, до места, где ждёшь волну, ещё нужно добраться, а вспрыгнуть на доску… ха! Помните про баланс борд рассказывал? Так вот, он значительно проще.
Первая и основная сложность - добраться до места, где ловят волны - за прибой. Прибой не даром так называют, он  отлично прибивает к берегу всё, что от онного пытается отдалиться. Как меня учили, под прибойные волны нужно либо подныривать (что с огромным сёрфбордом довольно сложно сделать, если не сказать невозможно), либо перепрыгивать, либо таранить на скорости.
В первом случае  волна частенько вырывает огромный софтборд из рук и тащит за собой, а так как он прочно привязан лишем к райдеру, то за доской следует и её владелец.
Во втором волна довольно ощутимо бьёт по доске и по туловищу (иногда аж дыхание сбивает), не считая уже того, что для того чтобы подпрыгнуть, под ногами должно быть дно.
В третьем ещё веселей: скорость набрать тяжело, сильную волну, если она сломалась, так просто не протаранить, если попасть под излом волны, то она даёт так, что мало не покажется.
Но после прохождения прибоя проще не становится. Волну нужно поймать, и лучше слова здесь не подобрать - именно поймать. Необходимо быть в правильном месте, вовремя развернуться спиной к волне, вовремя начать грести, вовремя и правильно встать, поймать баланс, при этом волна - это не ровный снежный склон, она постоянно меняется.
Стоит отметить, что поначалу любая ошибка - это падение, падение - это попадание в волну, а попадание в волну по ощущениям сравнимо с хорошей бочкой (вид препятствия в водном туризме, где вода крутится словно в стиральной машинке и крутит всё, что в неё попадает). Кроме того, что внутри тебя хорошенько месит, где-то рядом с тобой месит ещё и твой борд, когда же всё это завершается, и тебе удаётся вынырнуть, наверху может поджидать сюрприз в виде ещё одной ломающейся над твоей головой волны, ну а дальше - всё по новой всё ближе и ближе к берегу.


Неудачное прохождение прибоя.


Первый пойманная "волна".

Таким образом, в отличие от сноубординга, где, упав, обычно можно посидеть, отряхнуться, отдохнуть, то в сёрфинге любая ошибка приводит к массе физических упражнений, которые с процессом катания на прямую не связаны. В сёрфинге подъёмников нет :)
Но когда удаётся поехать…. даже поехать возле берега, на белой воде уже сломавшейся волны…. оно того стоит. А ожидание волны на закате, а сёрфинг в лёгкий шторм….


Ожидание сета в приятной компании ;)

Но это я вроде как всё о сёрфинге на своих двоих. Что же о сёрфинге с протезом? Да практически ничего не меняется. Ощущения те же, и прочувствовать их удастся ещё лучше, так как количество неудач будет раз в 5-10 больше, чем у обычного новичка. Но это значит только то, что если есть желание и возможность, лучше ехать на как можно больший срок и начинать при идеальных условиях для новичка.

Почему же всё так не просто?!  Потому что протез не сгибается тогда, когда хочется, и как стоит нога - не чувствуешь, т.е. значительно более слабая обратная связь между доской и протезом, чем между доской и живой ногой, что при условии необходимости постоянно держать баланс является весьма ощутимой проблемой.  На серфе я катался в такой же стойке, как и на сноуборде - живой ногой вперёд. В начале основная проблема - это встать.
Обычно процесс вставания на доску описывается примерно так: "отжался" от доски, встал на переднюю согнутую в колене ногу (обычно новичок сначала ставит на доску колено) и после, выпрямляя ногу и упираясь носком задней ноги, встаёшь.

У меня были следующие проблемы: т.к. протез всегда немного согнут, то в процессе вставания носком в доску он не упирается - упирается гильзой. Так же если гильза не очень плотная (как раз как у меня - я из своей слегка вырос), то она может провернуться, и ступня будет находиться в том положении, которого ты не ожидаешь. Ну и в завершение, если не правильно лечь (слишком далеко от носа), то при вставании искусственная ступня цеплялется за край доски.
Что же делать? Пробовать, пробовать, пробовать и ещё раз пробовать. Доску нужно получше парафинить, чтобы не скользила, гильзу для спортивного протеза делать как можно более плотную, чтобы не проворачивалась, и - самое главное - не унывать.

В конце концов поехать мне удалось. Удалось даже поймать несколько относительно больших волн, правда, окончательно вставал на доску я уже после того, как волны сломались, но это всего за 6 дней тренировок!

Также рекомендую обратить внимание на протез. Точнее не на него, а на его воздействие на доску. Вы будете часто падать и бить протезом о борд, он-то железный, а вот доска нет - т.е. доску можно повредить.
То же самое с гидрокостюмом: если его край попадёт между протезом и чем-то жёстким, при падении можно пробить дыру. Как избежать порчи оборудования, лично я ещё не придумал, поэтому пока рекомендую просто быть осторожными.

Кстати, катался я снова на протезе xt-9, но, как мне удалось выяснить, это не единственный модуль, на котором это можно делать. Американка Danielle Burt  сёрфит на самостоятельно сделанном негнущемся модуле: к гильзе у него крепится труба под определённым углом, к другому концу которой присоединена ступня. На это модуле Danielle участвует в сёрф контестах как среди инвалидов, так и среди обычных спортсменов.

Вид на спот. В действительности их в окрестностях несколько. Так же хочется отметить отличное песчаное дно, что для обучение в самый раз!


Учиник и учитель.

Ну и в завершение пара слов о Марокко.

Марокко - древняя и прекрасная страна, в которой кроме отличного сёрфинга и кайтинга (по множеству слухов, на юге есть великолепные кайт споты, до куда, надеюсь, в следующий раз я обязательно доеду) есть места, окунающие тебя с головой в атмосферу тысячи и одной ночи, ну или в атмосферу мультфильма про Аладдина :)


Возможно перерождение Аладдина ;).

Не смотря на довольно хорошо развитую систему железнодорожного транспорта европейского уровня, всё же порекомендую арендовать машину - это позволит и сёрфить всласть, и делать вылазки по вечерам во всяческие интересные места. Дороги великолепные, но платные. Автобаны практически через всю страну. Ограничение по скорости на автобанах 120км/ч - соблюдать сложно, так как машин мало, а дорога такая ровная и прямая, что создаётся ощущение будто едешь по взлётно-посадочной полосе. Вдоль автобана - заправки, кафешки и пр. - всё на уровне Европы. Бензин дороже раза в 3-4 чем в России, поэтому лучше брать в аренду что нибудь малорасходное.

Езда по городу - тема отдельная. Это не Москва и уж точно не Европа - это Африка! Лучше расслабиться и делать всё медленно и аккуратно - никаких резких движений. Если вас угораздило заехать на машине в старую часть какого-нибудь города - готовьтесь! Вы когда-нибудь ездили по овощному рынку на машине? Не волнуйтесь - главное не спешить: если будете не пролазить, лавочку для вас могут и подвинуть.
Второе основное правило - зеркала! Смотрите в них постоянно, огромное количество мотоциклистов, велосипедистов, мопедистов и нерадивых прохожих так и норовят броситься под колёса.
Правила, конечно, есть, но для местных зачастую это скорее рекомендации - соблюдают их не всегда. Будьте готовы к любому манёвру со стороны окружающих, единственное, что радует, так это то, что если он будет производиться, то будет производиться медленно, и при условии вашей медлительности всё окончится без жертв и разрушений :) В общем, не спешите.
За эту поездку я накатал больше 1000 км как по автобанам, так и по городам: и сам цел, и машина в порядке.

Теперь о городах. В два визита в эту замечательную страну мне удалось посетить половину самых известных городов. В первую - Рабат и Фес, во вторую - Рабат и Маракеш. По возможности рекомендую так же не ограничиваться одним. Во всех больших древних городах есть Медины (старый город) - на первый взгляд везде одинаковые, но в действительности везде разные. В Рабате Медина намного менее туристическая, чем в Маракеше, в Фесе можно попасть в гетто, если знать куда свернуть.


Все старые города наполовину большие рынки. На центральных улицах идёт торговля, можно купить всё: от золотых украшений и дольчегабаны до шашлыка из куриных потрошков (кстати, живых кур, как правило, можно купить в лавке по соседству, разделать могут там же: внизу клетка с курами, над ней разделочный стол). Улочки шириной от метра до трёх-четырёх, кроме лавок на них умещаются пешеходы и периодически проносящиеся мотоциклисты, скутеристы, велосипедисты, запряжённый в тележки ослики и даже маленькие машины. В переулках - отели, мечети и просто жилые дома.

Говорят по-арабски или на французском, в туристических местах - по-английски.  3g интернет есть практически везде (на протяжении всех мной посещенных автобанах и в крупных городах). Из еды просто необходимо попробовать тажим, рыбу, кускус и всё обильно запивать великолепным марокканским чаем. Не стоит забывать, что страна мусульманская - особенно девушкам, и всегда помнить, что путешественник - это гость, и вести себя соответственно, тогда проблем не будет :)

Кроме городов есть прекрасная природа. Марокко это не только пустыня и океан, это горы, леса и степи...


Как ни странно, это тоже Марокко. Озеро, лес, а за лесом – атлантический океан.

Ладно, довольно подробностей. В конце концов блог не об этом.

P.S. Спасибо за фотографии и гостеприимство Бумди. Информация о его станции - http://mehdiasurf.com/