Лето 2010

Здравствуйте, дорогие читатели. Приношу свои искренние извинения за столь длительное отсутствие. Одно слово - работа!

Но во всём есть плюсы. Длинная пауза позволила накопиться много чему, о чём я хотел бы рассказать. Перво-наперво с радостью хочу сообщить, что контракт с компанией Mountech был продлён ещё на год, а это значит, что в грядущем сезоне мне будет комфортно и безопасно со снаряжением Marmot, BD, BCA и других замечательных марок, а вам будет что почитать.

Далее же я расскажу вам о лете, проведённом хоть и в Москве, но с пользой, а точнее о тренировках на каяке и вейке. А также о кайтовой поездке в Ейск.

Да, вы не ослышались - практически всё лето я провёл в Москве. Профессиональная деятельность потребовала приостановить спортивную. Но чтоб совсем не захиреть и хоть как-то отвлекаться от дел насущных, первая половина лета (а точнее некоторые вечера) была проведена в школе каякинга "Три Стихии". Как вы уже, надеюсь, читали, в своё время я увлекался сплавом по бурным рекам и даже после аварии ходил в поход в Карелии.
Этим летом было решено подтянуть "базу". Базу я подтягивал в обычной группе, обычных новичков, в таком же, как у всех, слаломном стеклопластиковом каяке (просто пришёл, оплатил и занимался как все). В отличие от сплавного, у слаломного значительно длинее нос, поэтому забить туда пенку вместо ноги не представляется возможным, впрочем, первое время это не так критично. Вместо распирания приходится давить культёй в борт. Этого хватит, чтобы грести и даже освоить экскимоский переворот, но для того чтобы уверенно держать крен и правильней выполнять гребки и приёмы, стоит озадачиться чем-то что можно вставить вместо культи. Я бы посоветовал попробовать одну или несколько надувных ёмкости непотопляемости. К сожалению, мне испытать не удалось, подойдя к моменту, требующему большого контроля над лодкой, я был вынужден оставить занятия, хотя, надеюсь, временно.
К моменту приостановки занятий удалось освежить в памяти и исправить ошибки в нескольких основных гребках, закрепить эскимосский переворот винтом, освежить рычаг, а так же освоить обратный винт. В любом случае крайне советую: тренировки проводятся на открытой спокойной воде, а ежетренировочные заплывы на средние дистанции напомнили по нагрузке хорошую пробежку. Спасибо клубу и тренерам, надеюсь, я скоро к вам вернусь.

Следующая часть лета была заполнена видом спорта, до этого года мне не знакомым - вейкбордингом. Вейком я никогда до этого не занимался и решил его попробовать лишь для того, чтоб не терять навыка управления кайтовой доской.
Для тех, кто не знает, вейкбординг - это катание на доске по воде за катером, либо за лебёдкой (как правило это натянутый по кругу трос к которому цепляются фалы-верёвки с ручками, держась за которые можно кататься)
В качестве места для испытания была выбрана Мякиненская лебёдка. Поехать удалось со второй попытки. Пробовал на обычной новичковой доске с такими же петлями-креплениями, как на кайтовой. Во вторую поездку снял плавники со своего кайтборда и катался на нём. Катался и катаюсь на всё том же спортивном протезе XT-9, с настройками такими же, как для сноуборда. Отличие от кайта есть - если на кайте едешь большую часть в "зарезке" (упираясь ногами) и лежишь в трапеции, а руки лишь управляют, то тут на доске именно стоишь, фал держишь руками, т.е. тянет тебя за руки. Именно из-за этих отличий и поехал только со второй попытки - в первую попытку попытался зарезаться. Стартовал и катался как на сноуборде - живой ногой вперёд.

Через пару недель уже стабильно делал 360 в обе стороны (развороты на доске вокруг своей оси с передачей фала за спиной). Стал подбираться к прыжкам. Удачно приземлить с трамплина удалось всего пару раз. Основная проблема - сильный удар в ноги при приземлении, т.к. амортизировать, присев, невозможно, нужно ловить баланс, кроме того, из-за конструкции креплений ступня протеза от удара иногда выскакивает из петли крепления. Возможно, стоит попробовать приземляться другой ногой, поменять конфигурацию протеза и попробовать вейковую доску с вейковыми креплениями. Кроме прыжков с трамплина начал пытаться делать прыжки с зарезки, те с воды. Тут всё немного сложней - нужно лучше контролировать ноги. Какие либо рекомендации пока дать сложно, так как успехов особых достигнуто не было, разве что пару раз отбил голову, словив передний кант (слава шлему!), но в будущем хочу попробовать поставить угол на ступне более острый, чтоб при заваливании протеза назад сильней задавливался задний кант, и опять же попробовать вейковые крепления и доску.
Основное отличие вейковых креплений в том, что это не петли, а полноценный ботинок, вкручивающийся в доску. Ботинок очень напоминает сноубордический, поэтому обеспечивает больший контроль доски. Влезть в него в протезе, как мне кажется, невозможно (внутренник не вынимается, как на сноубордичесих), нужно переделывать ботинок, либо брать крепления старого образца и полностью расшнуровывать. Тут ещё есть поле для экспериментов - работа на будущее Кроме того, что на вейке катаются за лебёдкой, на нём катаются за катером (да, честно говоря, преимущественно за катером на нём и катаются). Благодаря ребятам с Redwake.ru удалось это испытать. Под чутким руководством и управлением Алексея довольно быстро смог поехать. Старт немного отличается от того, что говорят двуногим Т.к. согнуть в колене можно только одну ногу, то та часть доски, с которой протез, чуть-чуть выставляется из воды. Стартуем, в отличие от лебёдки, с протеза. После можно сделать 180 и кататься уже в своей стойке. Катание за катером отличается, оно не сложней и не проще - оно другое. Можно поиграть с волной, можно с волны попрыгать, да и само ощущение практически полёта прям над водой вдоль берегов.... В общем, интересно и попробовать стоит, кстати, ребята с Redwake.ru в этом с радостью помогут (кроме катера в подмосковье они постоянно делают различные выезды в разные точки мира).
За катером катался на той же кайтовой доске, и, как вы уже догадались, наверно, на том же спортивном протезе.

Так прошло почти всё лето, и только в самом конце практически случайно удалось вырвать недельку отпуска. Радость была слегка омрачена отсутствием планов, а главное времени на их постройку - 4ре дня до отъезда. Благо, есть друзья готовые сорваться за несколько дней, и один из таких с энтузиазмом решил поддержать идеию рвануть на юга в поисках ветра, раз на иное нет времени. Я думаю, ни для кого не секрет, что за такой короткий срок взять билеты на самолет по нормальной цене невозможно, поэтому единственным вариантом осталась машина.
Машину я вожу довольно давно. После протезирования сел за руль чуть больше, чем через месяц. Машина обычная, коробка передач механическая, переделок никаких не делалось. Сел за руль, поставил протез на сцепление, некоторое время аккуратно поездил по площадке и безлюдным дорогам, а после стал ездить как обычно. Уже почти год езжу практически ежедневно. Впрочем, это тема для отдельной статьи. А сейчас я рассказываю о поездке в Ейск.
От Москвы до Ейска примерно 1300км. Это расстояние на одной машине с двумя водителями мы покрыли примерно за 22 часа, с несколькими отдыхами и перекусами. Дорога обратно заняла примерно столько же. 2/3 пути за рулём провёл я сам. Рекомендацию могу дать только одну - если вы ходите в силиконовом чехле, то, садясь за руль, да и просто в машине, лучше одеть шерстяные - в них культя дышит, не так затекает и не так устаёт. Ну и не забывайте об отдыхе и разминке (двуногих это тоже касается).
В Ейске расположились в спорт-отеле "Акватория лета". Отличное место, особенно учитывая, что все 5 дней пребывания было безветренно, а отель на этот случай имел целый комплекс спортивных развлечений. За всё время на кайт задуло всего лишь однажды и то достаточно только для катания в слив. Впрочем, получасовые покатушки принесли немало удовольствия и подтверждение, что с кайтсёрфингом для одноногих проблем нет. Всё остальное время было проведено в редком виндсёрфинге при слабом ветре и вейкбординге за катером. За несколько дней удалось освоить выпрыгивания с волн. Колено нужно разминать перед каждым катанием и кататься обязательно в наколеннике, даже в нём при хороших покатушках колено болело весь оставшийся день. Нагрузка значительно больше чем на лебёдке, но, конечно, при условии прыганья по волнам. Кроме того, опытным путём было выяснено, что протез стоит настраивать на меньшую нагрузку, необходимую для сгибания - так лучше амортизирует при приземлениях, также не стоит забывать при приземлениях распределять массу, чтоб удар приходился нет только на живое колено, но и на протез. Отдельно хочу сказать о необходимости шлема. Хоть и не принято на вейке за катером кататься в шлеме, я бы рекомендовал им обзавестись. Дело тут даже не в гидроударе в ухо - самой возможной и неприятной травме, а в том, что кайтовая доска постоянно при падении наровит влететь в голову. Как такое происходит - сам не понимаю, но было не раз.

Вот так прошло лето. Без особенностей и ярких приключений, но в целом неплохо. А совсем скоро начнётся сезон сноуборда и сноукайта.... еху!!!

За первое фото спасибо Насте - фотографу Акватории лета