Статьи для risk.ru - часть четвёртая

Добрый день/вечер/утро или ночь – не знаю, что там у вас. У меня, например, всегда ветер в парусах и сквозняк в голове :) И если вы забыли, то в прошлый раз он надул мне так, что оказался я в славном государстве Швейцария и первое же, что сделал по прибытии, это поехал на велосипеде!

Велосипед

Сразу, зайдя в квартиру, Лео ошарашил меня следующим вопросом:
- Серафим, а ты на велосипеде теперь можешь?
- Знаешь, я на велотренажере пробовал, но вот на обычном пока не доводилось.
- Может, попробуем?
- Да почему бы и нет, - ответил я, полагая, что у Лео есть планы на велопрогулку в обозримом будущем.
- Тогда я поеду на скейте, - сказал мне друг Лео, протягивая шлем.

Через 10 минут, прикрепив протезную ступню к педали куском стропы, я ехал в один из местных баров. Конечно, первое время Лео шёл рядом, готовый в любой момент ловить новоиспечённого велосипедиста, но довольно быстро поняв, что меня нужно не ловить, а догонять, прыгнул на скейт и поехал рядом. Для одноногих серьёзная проблема в данном способе передвижения есть только одна – невозможно подставить протез, если начинает заваливать на бок. Также не получается ездить стоя. Но всё это не сильно мешает, и кататься вполне можно, чем я с радостью периодически и занимался. Кроме того, швейцарские города отлично обустроены для велосипедистов.

Параплан

В группу на пробный день обучения парапланеризму я был записан ещё в Москве. Мои робкие замечания о том, что для меня это скорее всего физически невозможно, т.к. нет возможности бегать на имеющемся протезе, были проигнорированы, и, надо отметить, не зря. Местная небольшая школа парапланеризма пообещала, что к концу тренировочного дня полетят все и, застраховав, каждому выдала купол, шлем и рацию. Первые полдня прошли за обучением тому, как раскладывать купол, как стартовать и как контролировать купол в воздухе. Самый длинный полет за это время был по расстоянию метров 30 на высоте около полуметра. После ланча был запланирован подъём выше по склону, и уже оттуда нужно было попытаться полететь. К своей неописуемой гордости из группы я полетел вторым (думаю, это связано скорее не с талантом, а с тем, что вместо спокойного перекуса я, проглотив бутерброд и попив воды, бодренько поковылял в гору). Полет занял с полминуты, на высоте максимум метров 10, но при всей несолидности параметров ощущения невероятные! Самостоятельный полёт! Самостоятельный! И фееричное приземление в цветочное поле ;)


Для неверующих (смотреть с 1:20)

Для одноногих специфика следующая:

* Приходится много ходить. Приходится много ходить вверх. Без палок и тростей, т.к. руки заняты куполом, который, кстати, далеко не маленький. Совсем устав или наткнувшись на особо крутой участок, можно сменить вектор движения, и вместо хождения прямо вверх идти траверсами. В передвижении траверсом есть один нюанс. Идти траверсом, при котором протез ставится выше живой ноги (для меня это траверс вправо), очень сложно, т.к. стоящий выше протез не сгибается в колене, и делать шаг неудобно. Проблема решается просто - правый траверс идётся спиной. Медленно и осторожно. На удивленные взгляды можно отвечать, что тренируете лунную походку Майкла Джексона :)
* При старте нужно бегать, кроме того, иногда не прямо, а в бок. Тут, увы, за день ничего не придумалось. Проблема решалась выжиданием наилучших ветровых условий, чтобы не приходилось много бежать и не приходилось бежать в бок. Бег же заменялся подобием прыжков.

До конца дня удалось ещё несколько раз подняться на холм и ещё один раз полететь. К сожалению, планы и финансы не позволили продолжить обучение в этой поездке, но фундамент заложен, и к парапланам я ещё вернусь :)

А пока спустимся с небес на землю, а точнее, на воду.

Каякинг

О возможности сплавляться недалеко от места своего проживания я узнал от Лео. О том, где конкретно есть эта возможность, я узнал, придя в магазин снаряги недалеко от дома.
- Девушка, здравствуйте!
- Здравствуйте! Чтобы бы вы хотели?
- Хотел бы сплавиться на каяке!
- Ээээ… а шапочку купить не хотите?
Получив отрицательный ответ, милая швейцарка куда-то убежала и вернулась уже с телефоном ближайшего каяк-каное центра, куда я и отправился следующим утром.

Кану-центрум оказался обычным домом, где проживала владелица - экс-чемпионка мира по водному слалому на каное и её муж альпинист. Увы, бывшая чемпионка плохо знала английский, зато муж знал отлично и с радостью мне поведал и о количестве сплавных рек в районе (а их, мягко говоря, много, и многие из них 4-5 категории), и о своём с женой путешествии на мотоциклах через всю Евразию, и о планируемой экспедиции на Аннапурну. На мою просьбу взять меня прославиться было дано решительное согласие, но, правда, максимум, что было предложено, это присоединиться к коммерческой группе на сплав по реке 2-ке сразу после обеда. Видимо, ребята боялись, что сумасшедший одноногий русский что-нибудь сломает, например, реку :) Видимо, экосистема в Швейцарии очень хрупкая и бережно охраняется :)

Далее я был накормлен обедом, после мне были выданы каяк и гидра, и меня погрузили в автомобиль. Сплав был неинтересен. Всё-таки двойка - это как-то мало, даже для такого посредственного каякера, как я. Большую часть времени я провел, лёжа и загорая на корме, лишь периодически развлекал себя отработкой опор и обыгрыванием мелких валиков.

Правда, в процессе подготовки сплава была выработана новая более удобная система замены ноги в каяке. Вместо пенки для заполнения места использовалась большая надувная резиновая подушка (можно купить в Москве в большинстве водных магазинов) - теснота идеальная!

Виаферрата

Увы, отпуск был только у меня, а Лео приходилось работать, вследствие чего быть постоянным напарником он не мог. Активное скалолазание не представлялось возможным. И вот однажды, прогуливаясь по старой части города, я вспомнил о замечательном буржуйском развлечении - виаферрата, которое, в принципе, не обвязывает иметь напарника. Вспомнил, узнал, поехал.

Первая попытка не удалась. Приехав в небольшой городок Эндельбург, я обнаружил, что одна из очередей подъёмников, ведущая к выбранной мною виаферрате, не работает. Пришлось идти пешком. По путеводителю подъём должен был занимать около часа. Минут через 40, взмокший и усталый, я стоял наверху неработающей очереди. Треккинговые палки очень-очень-очень помогают идти, запомните это! Ещё час заняло выяснение, где-таки начинается мой маршрут, потом ещё час, чтобы под него подойти и, сделав три шага по ступеням, я понял, что уже не успею вернуться к подъёмнику, если полезу дальше.

Но день всё же открыл для меня много мелких приёмов ходьбы вверх и вниз, а также дал понять, что идти вниз значительно сложнее, чем вверх. Если скорость движения вверх меньше, чем у здорового человека раза в полтора, то вниз примерно в два. Дело тут в невозможности нагружать протез в согнутом состоянии. При ходьбе вверх во время шага протезом его можно ставить выше здоровой ноги (распрямив и поставив на пятку, а далее рывком нагружать пятку и переваливаться как бы по радиусу), вниз же идти удаётся лишь приставным шагом.

Ко второй попытке, состоявшейся через пару дней, у меня появился напарник - приятель Лео, никогда не лазавший, но желавший попробовать. С напарником всё же лучше и веселее. За день были осилены две виаферраты - одна простая, которую мы пробежали за час, и одна сложная, в некоторых местах на ней я зависал минут на 10-15, т.к. места эти были с нависаниями, вместо ступенек были воткнуты просто куски арматуры (штыри из стены), плюс нужно учесть, что шёл я первым и страховался только за металлические тросы, а напарника выбирал на верёвке (т.е. он страховался за тросы и мною) - данную методику настоятельно советую, только первому тоже необходимо прощёлкиваться и идти как бы на нижней страховке. На сложных виаферратах можно упасть, и даже этот небольшой полёт до ближайшей точки перестежки на тросах может быть более, чем просто неприятным.
По мотивам всего это были на телефон были сняты две шедевральные короткометражки (вообще, это просто вырезки из видеоблога, но думаю, вам будет интересно :))





(в конце идут фотографии)

Ну вот, пожалуй, и всё на сегодня. Что-то как-то очень много, но зато в следующий раз будет меньше потому, что на следующей неделе я опубликую последнюю статью из этого цикла... Не пропустите!